【賓士BMW 卡鉗改裝】鍛造六活塞

改卡鉗只是為了好看而已嗎?

女人總是不了解男人花這麼多錢改車，但其實這都是為了家人們的安全，

當來令片被活塞推壓碟盤，碟盤發熱，傳給來令片，再傳給活塞，再傳到煞車油
改裝卡鉗會考慮到效率，所以來令片是最直接的配件
來令片在卡鉗裡面必須有間隙，因為熱脹冷縮，因為活塞推動需要迅速！

活塞大小攸關著卡鉗整個出力的效率，活塞直徑越大，其出力效率就越好，

一般來說，活塞越小，反應越快速，活塞越大反應越慢，
所以大活塞卡鉗較不會設計所謂的簧片或壓板，
使活塞面接近來令片，加快瞬間的出力，

單大活塞的優點在於其可有效抑制碟盤因高速的反作用力，
多顆小活塞的優點平均力道更為線性輸出力量更大
當速度越快時，碟盤產生的反作用力越大，其壓力容易將活塞推開，

所以越是高速行駛的車輛，越需仰賴大活塞設計的卡鉗。

一組好的卡鉗不一定可以給每個車主所真正想要的制動力，
可以透過來令片的摩擦係數來調整所需的力道及煞車踩踏感。

剎車的好壞其實並不僅在於你有更多的活塞，還是你有多大直徑的剎車盤，而是材質。剎車盤和剎車皮是依靠摩擦力作用工作的，
用什麼材質能有更好的摩擦力，能夠最快的達到剎車碟的最佳工作溫度，以及更高的抗熱衰退性能和散熱性能等，都是衡量一部剎車的重要衡量標準，
所以材質對與剎車性能來說起到了關鍵的作用。

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